Yhteystiedot

auto.kuplii@outlook.com

Pdf-tiedostot mm.

1. W212 maaliongelma
2. Rapatessa roiskuu
3. Lokarit
4. laatu

3/2010 - 14.09.2017

Keskikulutus

6,667litraa/100km

Keskinopeus

75,09 km/h

Tankkauksien lukumäärä

218 kertaa

Keskimääräinen tankkaus

71,14 litraa

Keskimäärin tankillisella ajettu

1 066,21 km

Kulutettu polttoaine

15 509,28 litraa

Käyttökustannukset

46 598,04 e

Kilometrihinta

20,12 (64,07) senttiä/km
38,43 senttiä/km

Käytön minuuttihinta

25,18 senttiä/min

Sivulatauksia

206 897 kpl

Pesu, vahaus ja maalipinta

Auton pesut ja vahaukset tehty aina vain ja ainoastaan käsityönä, ei koneellisesti.

2013 maalipinnan kupliminen ei ole aiheutunut ulkoisista tekijöistä esim. kiveniskemistä tai muista itseaiheutetuista seikoista. Autoa tutkineet henkilöt varmasti ammattinsa osaavia henkilöitä ja kaiken nähneitä.

Auton koko historian aikana, sillä on ajettu vain kestopäällystetyillä teillä, ei siis hiekka- tai sorateillä.

"Maahantuojan osalta sivistynyt arvaus, että kyse on sinkkisulkeutumasta eli tehtaalla tapahtuneesta korin esikäsittelyn jonkinasteisesta epäonnistumisesta." eli valmistusvirheestä.

Lentoruoste

Auton maalipintojen korjauksen jälkeen säikähdin, että kupliminen on uusiutunut. Pesun yhteydessä 4.3.2014 tarkistin maalipinnan, jolloin maalipinnasta paljastui ruostetta. Ensimmäinen reaktio oli, että maaliongelma on uusiutunut nopeasti.

Maahantuojaan mukaan kyseessä oli oletettavasti ns. lentoruoste eli korrosioituva materiaali, joka on kiinnittynyt maalipintaan ja ruostunut. Ongelma on yleinen Suomessa mm. nastojen käytön vuoksi ja se sekoitetaan helposti korivaurioon. Ongelmaan on olemassa myös MB ammattikäyttöön tarkoitettua pesuainetta.

Tässä tapauksessa lentoruoste lähti ilman erikoispesuainetta.

Lentoruoste 4.3.2014.

Lentoruoste 4.3.2014

Sama pinta puhdistettuna 5.3.2014.