Yhteystiedot

auto.kuplii@outlook.com

Pdf-tiedostot mm.

1. W212 maaliongelma
2. Rapatessa roiskuu
3. Lokarit
4. laatu

3/2010 - 13.11.2017

Keskikulutus

6,700 litraa/100km

Keskinopeus

74,96 km/h

Tankkauksien lukumäärä

221 kertaa

Keskimääräinen tankkaus

71,14 litraa

Keskimäärin tankillisella ajettu

1 065,92 km

Kulutettu polttoaine

15 722,27 litraa

Käyttökustannukset

46 887,92 e

Kilometrihinta

19,98 (63,55) senttiä/km
38,24 senttiä/km

Käytön minuuttihinta

24,96 senttiä/min

Sivulatauksia
231 711 kpl

Pesu, vahaus ja maalipinta

Auton pesut ja vahaukset tehty aina vain ja ainoastaan käsityönä, ei koneellisesti.

2013 maalipinnan kupliminen ei ole aiheutunut ulkoisista tekijöistä esim. kiveniskemistä tai muista itseaiheutetuista seikoista. Autoa tutkineet henkilöt varmasti ammattinsa osaavia henkilöitä ja kaiken nähneitä.

Auton koko historian aikana, sillä on ajettu vain kestopäällystetyillä teillä, ei siis hiekka- tai sorateillä.

"Maahantuojan osalta sivistynyt arvaus, että kyse on sinkkisulkeutumasta eli tehtaalla tapahtuneesta korin esikäsittelyn jonkinasteisesta epäonnistumisesta." eli valmistusvirheestä.

Mersun maalin irtoaminen ja ruoste W212 mersusta 2014

Maalin irtoaminen havaittu molemmissa takalokasuojissa. Lisäksi korjatun lokasuojan työn jälki ei kelpaa ja herättää ihmetystä kaikkien aikaisempien maalauskokemusten jälkeen.

 
- vasen takalokasuoja korjattu 20-21.5, mutta vaatii uudelleen korjausta 28.5.....
- oikea takalokasuoja korjattavaksi 28.5.....

Vasen takalokasuoja 15.05.2014

Kuva 15.5.2014.

Kuva 15.5.2014 takalokasuoja.

16.5.2014

Maali irtoaa.

Pesun ja vahauksen yhteydessä 15.5.2014 huomattu maalipinnassa vaurioita. Edessä reissu Suutarilaan Vehon maalaamolle tilanteen arvioimiseksi ja sen jälkeen korjausmaalaukseen.

Suutarilassa 16.5.14 maalivaurio tarkastettu ja maalivauriot korjataan 20.05 alkaen.

Auto maalattu viime kesänä Suutarilassa maalipinnan kuplimisen seurauksena. Auto saatu maalaamolta viimeksi 1.8.2013 ja ajettu sen jälkeen kun maalivaurio kuvattu 21 826 km.

Kirkas pelti näkyvissä.

Vasen takalokasuoja korjausmaalausten jälkeen 23.05.2014.

Takalokasuoja oli korjausmaalattavana 20 - 21.05.2014 Veholla. Autoa noudettaessa satoi reippaasti ja oletuksena, että auto kunnossa. Työn jälki tarkastettu 23.05.2014, jolloin maalin/lakan valumajäljet näkyivät.

Kuvattu 23.5.2014. Työn lopputulos.

Kuvattu 23.5.2014. Työn lopputulos.

Oikea takalokasuoja 22.05.2014

22.05.2014 tarkastettu oikea takalokasuoja, missä havaittu samalla tavalla maalin irtoamista.

22.05.2014 oikea takalokasuoja.

22.5.2014

Auto viidennen kerran maalaamolla 28.5.14 - 9.6.2014. Maalauskorjauksessa oli käydä kämmi kun ilmoitettiin, että auto valmis, mutta myöhemmin viesti, että valumakorjaus oli unohtunut. Onneksi auto oli tarkoituksella kauemmin korjaamolla, joten unohdus korjattiin.   

Miksi näin kirjoitettu?

Todettakoon, että koko auton historian aikana, sillä ei ole ajettu hiekka- tai sorateillä vain kestopäällystetyillä teillä.

Korjaamon työmääräin.

Työmääräimen mukaan hiekka olisi hionut maalit puhki. Kuvista voi nähdä, ettei syy ole hiekassa vaan aivan jossain muualla. Perussyy lähtee jo tehtaalta ja miten viime vuoden kuplamaalaukset?
Mikähän tieto syystä taltioituu tietojärjestelmään?

Mieleen tulee, että näinkö maaliongelmat ja maalausongelmat jätetään huomioimatta ja sivuutetaan.

Pdf-linkistä voit tarkastella suurempia kuvia.

Vuosi ennen irtoamista ja ruostumista

Alla kuva vuosi ennen maalin irtomista. Oven rakenne sellainen, että hankaavia vastinpintoja ei ole vauriokohdissa. Lokarin ja oven sisäpuoliseen väliin jää senttien välinen rako, joten sekin vapaata tilaa.

Kuvattu 13.5.2013 kun varsinainen maalipinnan kupliminen havaittiin ja ennen korjausmaalauksia. Vuosi tämän jälkeen maalin irtoamista ja ruostumista kuten yllä kuvista havaittavissa. Ei ole hiekkaa ja likaa kertynyt vauriokohtaan.

Aerodynaamisesti likaantuminen tapahtuu kuvassa esiintyvällä tavalla, joten maalin irtoamis- ja ruostumispaikka pysyy suhteellisen puhtaana.