Sivustoa päivitetty 17.10.2026

24.4.2026 Moottorihäiriöt
24.4.2026 Moottorin jäähdytysjärjestelmä
24.4.2026 Huoltohistoria
11.4.2026 Etusivulla takajousi poikki







15.10.2026
Uusimmat päivitykset
- Polttoaineen kulutus
- Käyttökustannukset
- Huoltohistoria


17.10.2026 uusin

Nordea





































Yhteystiedot

auto.kuplii@outlook.com

Pdf-tiedostot mm.

1. W212 maaliongelma
2. Rapatessa roiskuu
3. Lokarit
4. laatu

3/2010 - 15.10.2026

Keskikulutus

6,736 litraa/100km

Keskinopeus
71,58 km/h

Tankkauksien lukumäärä

470 kertaa

Keskimääräinen tankkaus

71,94 litraa

Keskimäärin tankillisella ajettu

1 069,82 km

Kulutettu polttoaine

33 809,53 litraa

Käyttökustannukset

136 006,43 e

Kilometrihinta

27,10 (52,68) senttiä/km
40,85 senttiä/km

Käytön minuuttihinta
ilman pää.om.kuluja

32,33 senttiä/min

Sivulatauksia
815 325 kpl

Pesu, vahaus ja maalipinta

Auton pesut ja vahaukset tehty aina vain ja ainoastaan käsityönä, ei koneellisesti.

2013 maalipinnan kupliminen ei ole aiheutunut ulkoisista tekijöistä esim. kiveniskemistä tai muista itseaiheutetuista seikoista. Autoa tutkineet henkilöt varmasti ammattinsa osaavia henkilöitä ja kaiken nähneitä.

Auton koko historian aikana, sillä on ajettu vain kestopäällystetyillä teillä, ei siis hiekka- tai sorateillä.

"Maahantuojan osalta sivistynyt arvaus, että kyse on sinkkisulkeutumasta eli tehtaalla tapahtuneesta korin esikäsittelyn jonkinasteisesta epäonnistumisesta." eli valmistusvirheestä.

Mercedes W212 maalipinnan ongelmat

Todettakoon ensinmäiseksi, että auto on muutoin erinomainen, mutta tehtaan jäljiltä auton pintakäsittely ei vastaa laadullisesti ja kestävyydeltään Mercedes laatua.
Auton takuukorjaukset eivät ole laadullisesti vastanneet odotuksia.

Autoa en ole koskaan pessy harjapesussa tai muuten koneellisesti. Pesut ja vahaukset vain ja ainoastaan käsin suoritettu, muutoin näitä ongelmia ei olisi ajoissa huomattukaan.

"Maahantuojan osalta sivistynyt arvaus, että kyse on sinkkisulkeutumasta eli tehtaalla tapahtuneesta korin esikäsittelyn jonkinasteisesta epäonnistumisesta." eli valmistusvirheestä.

Takakaarien maalien irtoaminen ja ruosteen ilmaantuminen on sitten jo toinen seikka. Johtuuko tehtaalla epäonnistuneesta korin esikäsittelystä vai epäonnistuneista korjausmaalauksista?

Auto valmistettu Daimler AG Sindelfingen tehtaalla.

Autotehtaan takuupäätös 23.5.2013.

Kuplimispäätös tekstiviestinä.

Herttoniemi Veho

käyntikerrat
  1. 03.05.2013 117 120 km Maalivaurion näyttö. Ohjattiin Suutarilaan.
Suutarila Veho

käyntikerrat
  1. 03.05.2013 117 142 km Ajanvaraus tarkastukseen.
  2. 13.05.2013 117 908 km Maalipinnan tarkastus.
  3. 03.06.2013 119 395 km Auto tehdastakuu korjaukseen.
  4. 06.06.2013 119 431 km Auto valmis.
  5. 02.07.2013 121 637 km Maalipinnan tarkastus. Korjauksen jäljiltä epäpuhtauksia, valumia, värieroja.
  6. 15.07.2013 122 686 km Auto takuukorjauksen korjaukseen.
  7. 16.07.2013 122 687 km Autoa noudettaessa suurimmat virheet korjaamatta.
  8. 29.07.2013 123 684 km Auto uudelleen takuukorjauksen korjaukseen.
  9. 31.07.2013 123 684 km Auto valmis. Olikin vielä korjattavaa.
  10. 01.08.2013 123 684 km Auto valmis.
  11. 16.05.2014 145 534 km Maalipinnan tarkastus vasen takalokasuoja ja kaari. Maalia irronnut, ruostetta.
  12. 20.05.2014 145 950 km Auto korjaukseen.
  13. 21.05.2014 145 951 km Auto noudettu.
  14. 22.05.2014 146 001 km Maalipinnan tarkastus. Nyt oikea takalokasuoja ja kaari sekä vasemman takalokasuojan työn jäljiltä maali/lakka valuma.
  15. 28.05.2014 146 390 km Auto maalipintojen korjaukseen.
  16. 09.06.2014 146 391 km Auto noudettu.
viestejä mm.
  1. 23.05.2013 tehdasgw 100 %, voimassa 16.6.2013/127906 km saakka
  2. 03.06.2014 Ilmoitettu, että auto ei olekaan valmis. Valuman korjaus unohtunut.

Oikea lokari 2014.

Vasen lokari 2014.

Avoin väli.

Korjaamon työmääräimessä luki. Kynnyslevikkeen ja lokasuojan kaaren välissä ollut hiekka on hionut maalit puhki.

Uskokoon ken tahtoo ja kuvista voi päätellä muuta. 

Oikea lokari 13.5.2013

Oikea lokari kuvattuna 13.5.2013 varsinaisen kuplimisongelman ilmetessä ja ennen korjausmaalauksia.

Vuosi tämän jälkeen 22.5.2014 maalin irtoamista ja ruostumista takalokareissa.

Korjaamon työmääräin.

Työmääräimeen kirjoitettu, että hiekka hionut maalit puhki. Kun tämä tieto taltioituu tietojärjestelmään niin todellinen syy jää piiloon.

Ohessa pdf-linkki, missä suuremmat kuvat lokareista.
Kuvakooste auton laatuongelmista.

Mercedekseltä on pyydettu selvitys autosta, joten saavatko he minkälaisen ja oikean tiedon auton maaliongelmista?

Ensipyynnön jälkeen, vasta Daimler dialogin kautta kierrätettyyn kysymykseen vastattiin ja takalokasuojien maalin irtoamiset jätettiin vastaamatta, mikä on "ymmärrettävää".