Yhteystiedot

auto.kuplii@outlook.com

Pdf-tiedostot mm.

1. W212 maaliongelma
2. Rapatessa roiskuu
3. Lokarit
4. laatu

3/2010 - 19.01.2018

Keskikulutus

6,700 litraa/100km

Keskinopeus

74,83 km/h

Tankkauksien lukumäärä

226 kertaa

Keskimääräinen tankkaus

71,16 litraa

Keskimäärin tankillisella ajettu

1 066,12 km

Kulutettu polttoaine

16 082,42 litraa

Käyttökustannukset

47 436,31 e

Kilometrihinta

19,76 (62,57) senttiä/km
37,83 senttiä/km

Käytön minuuttihinta

24,65 senttiä/min

Sivulatauksia
251 101 kpl

Pesu, vahaus ja maalipinta

Auton pesut ja vahaukset tehty aina vain ja ainoastaan käsityönä, ei koneellisesti.

2013 maalipinnan kupliminen ei ole aiheutunut ulkoisista tekijöistä esim. kiveniskemistä tai muista itseaiheutetuista seikoista. Autoa tutkineet henkilöt varmasti ammattinsa osaavia henkilöitä ja kaiken nähneitä.

Auton koko historian aikana, sillä on ajettu vain kestopäällystetyillä teillä, ei siis hiekka- tai sorateillä.

"Maahantuojan osalta sivistynyt arvaus, että kyse on sinkkisulkeutumasta eli tehtaalla tapahtuneesta korin esikäsittelyn jonkinasteisesta epäonnistumisesta." eli valmistusvirheestä.

Tiesää ja näkyvyys

Tämä tiedote kuuluu joka päivä radiossa vuodenajasta riippumatta.

Nopeudet haussa

Itäväylä Siilitien paikkeilla 50 km/h vai 40 km/h?

Kaksinopeusrajoituksia Itäväylälle eli 50 km ja 40 km tunnissa. 

Ylinopeudet ovat vähentyneet automaattivalvonnan seurauksena ja toisaalta ihmiset eivät halua Netpostiin sähköisiä huomautuksia pienistä 3 km/h nopeuden ylityksistä. Mieluummin haluavat oikean kirjeen valokuvan kera, joka maksanee lähettäjälle jotain muuta kuin sähköposti.
Inhimillisyyden loppu tulossa kun koneellisesti hoidetaan kaikki.
Automaattinen nopeudenvalvontajärjestelmä on erittäin tehokas ja pettämätön rahankeruujärjestelmä kuten eräs poliisikansanedustaja sanoi televisiossa.

Huomautuksena nopeusvalvonnasta vielä, etten ole koskaan saanut "ylinopeudesta" edes huomautusta. "kop kop puuta vasten" Saa nähdä, milloin tätä viimeistä lausetta joutuu muokkaamaan.

Herttoniemen metroaseman paikkeilla Itäväylällä samat nopeusrajoitukset molemmilla kaistoilla.

Vaihtuvat tai muuttuvat nopeusrajoitukset ja niiden merkitys

Väärin käytettynä ja ohjattuna nopeusrajoitukset aiheuttavat suuria nopeuseroja moottoriteillä, mikä osaltaan heikentää liikenneturvallisuutta. Usein ilman näkyvää ja tuntuvaa syytä saattaa nopeusrajoitukset vaihdella samalla tienpätkällä.
Nopeusrajoitusten uskottavuutta ja kunnioittamista eivät tue selkeästi väärät rajoitukset, jotka voivat olla täysin vastakkaisia kelien suhteen.
Tuleeko kelitiedot näkyvyysantureista yms mittauksista vai tienvarsilla olevien kameroiden kuvan perusteella?

Meneekö uskottavuus ja kunnioitus rajoituksia kohtaan? Onko yöllä heikentynyt näkyvyys? Entäs auringon häikäisy?

Oikea nopeusrajoitus.

Noudattaako autoilijat tätä?

Tasaluku.

Tasaluku.

Voimakas tuuli. No eipä ollut kovin voimakas, eikä haitannut ajamista. Kuka noudattaa?

Auringossa

Auringonlasku.

Auringonnousu.

Auringonlasku.

Auringonnousu sumulla.

Auringonlasku.

Auringonlasku.

Sateessa

Syksyn sateessa.

Märkää.

Heijastus.

Auringon laskiessa.

Sumussa

Sumurintama edessä.

Sumussa.

Lumessa

Pöllyävää lunta pikkutiellä.

Pöllyävää lunta moottoritiellä.

Loskaa pikkutiellä.

Loskaa moottoritiellä.

Pakkasta - 8,5 °C, nopeusrajoitus 60 km/h ja tie kuiva. Mitä tai ketä autokoulun oppilas uskoo?

Luonto taiteillut tekstiä.

Boeing 747 ohittaa alakautta A321 sinivalkoisen.

Autoille tehdään pölykuorrutus.

Ajoneuvokameran tuotoksia

Peilin taakse mahtuva kamera. Kamera hiukan suurempi kuin tulitikkuaski.

Kamerassa useita hälyttäviä ominaisuuksia.

Jonotuksen jälkeen.

Lähellä.

Kameravaroitus 0,4 km.

150 m valvontakameraan.

Kuvakaappaus ajotapahtumasta. Kuvan kokoa ja tarkkuutta pienennetty alkuperäisestä.

Keltaisella värillä korjataan tievauriot.

Maalia lisää asfaltin sijaan.

Luonnonvalot päällä.

Aamusella.